超级明星：疯狂取胜的1943年
诺沃特尼很快从首战所受的伤痛中恢复过来，7月31日时他先在厄塞尔岛西北角将1架苏军飞艇击坠，而后又在最南端、也就是10余天前迫降的同一位置，将1架DB-3轰炸机击坠入海。诺沃特尼的身体创伤恢复得颇为顺利，但心理上的阴影似乎并未完全消除。8月19日前诺沃特尼断断续续地又取得了6胜，但后来，在开车前往柯尼斯堡的途中，座车在大雨中失去了控制，他因锁骨撞断而住进了医院。住院期间他还曾偷偷溜走，缠着绷带跑回奥地利的海登赖希施泰因（Heidenreichstein）参加大哥鲁道夫的婚礼，过了2天因实在疼痛难忍又住进了维也纳的军医院。未等骨折痊愈，诺沃特尼坚决要求返回联队，9月13日他获得了第10胜，成为一名佩戴着一级铁十字勋章的小王牌。不过，诺沃特尼此时的战绩在东线飞行员间实在不怎么突出，而且第10胜还是他1941年的最后一胜。JG-54在8月1日时全联队已收获了东线的第1000次胜利，而当月24日第1中队中队长菲利普获得联队的首枚橡叶骑士勋章时，他的个人战绩已经高达62胜。
1941年9月中旬，JG-54的作战半径从北面的芬兰湾和列宁格勒向南延展到伊尔曼（Ilmen）湖东南的杰米扬斯克（Demyansk）地区，400公里长的战线使地面部队的兵力变得愈发稀薄，而JG-54可出动作战的战机数量甚至不及3个月前的一半。尽管伊尔曼湖以南和以西的旧鲁萨与莱利比齐（Ryelbitzi）机场接近前线，JG-54还是只能派出极少的战机支援第16集团军从杰米扬斯克继续东进至瓦尔代山（Valdai）的作战，有时甚至只能派出2架Bf-109，最多也不会超过4架。进入10月中旬后，北方集团军群南翼部队的推进受雨雪交替天气的桎梏已基本停顿，JG-54南线机场的跑道和起降区都变成了无法使用的泥塘。在北线，列宁格勒人9月13日迎来了朱可夫这位意志坚如磐石的新统帅，疲惫的德军虽然包围了列宁格勒，但还是被挡在门外。为彻底围死列宁格勒，希特勒命令北线德军占领季赫温（Tikhvin）、沃尔霍夫（Volkhov）及拉多加湖东南湖岸地带，从而掐断苏联腹地通向拉多加湖，进而补给列宁格勒的路线，当然也有以此帮助南面的莫斯科攻势的用意。德军季赫温攻势动用兵力达10万余人，投入了北方几乎所有的装甲师和摩托化师，在酷寒和呼号的暴风雪中激战3周后，终于于11月8日夺取了季赫温，切断了莫斯科抵达拉多加湖的最后一根铁路线。但是，长时间苦战、对手不顾一切的抵抗、严酷的气候和困难的地形使德军的人员与装备都到了耐力的极限。11月中旬，德军在季赫温和沃尔霍夫方向的攻势均基本停止。仅仅20余天后，苏军第4、第52和第54集团军发起了将德军赶回沃尔霍夫河一线的反攻，12月8日第4集团军还一举克复了季赫温，取得了苏德战争中苏方的第一次重大胜利。
诺沃特尼所在的补充大队于1941年10月24日随JG-54其他大队分别进驻西维尔斯卡亚（Siverskaja）与克拉斯诺沃尔代斯克（Krasnowardeisk）的机场。JG-54的作战囿于天气等原因陷入了一段沉寂期，第2大队也在12月初奉命返回本土休整和换装新型Bf-109 F4战斗机。1942年1月初，接替莫尔德斯出任战斗机部队总监的加兰德，来到西维尔斯卡亚的JG-54视察，巧合的是诺沃特尼也在1月8日收获了两次久违的胜利。加兰德离去不久，JG-54补充大队第2中队（训练中队）被解散，变成了所谓“东线补充大队”的第3中队，而诺沃特尼所在的补充大队第1中队（作战中队）则一直保留到3月9日才正式解散。原来，加兰德上任后的第一件举措就是改革前线联队训练飞行员的组织架构，现有联队都拥有各自的补充中队或大队，虽然想法很好但占用了过多的人力和资源，加兰德计划将各作训单位都集中到一个训练联队之下，而这个联队起初将包括“东线”和“西线”两个大队（后来又增加了“南线”大队），每个大队的下属中队分别为一线联队训练飞行员，而每个一线联队也都有责任把经验丰富的老手轮番派往作训大队任教和指导新人。出于加兰德与特劳特洛夫特的特殊关系，JG-54成为空军第一支执行这一新政的一线联队。
冬去春来，1942年3月10日，诺沃特尼带着12架的战绩调到第1大队第3中队，在这里与老同学兼密友施内雷尔重逢。施内雷尔在1941年12月获得首胜，转年就成为诺沃特尼的“专职”僚机。施内雷尔以对待战机“苛刻”出名，在不长的作战生涯中已出现过3次着陆事故。
于是获得了绰号“夸克斯”（Quax）——这是非常容易出事故的一个卡通人物，尽管绰号多少有些调侃和不公，但施内雷尔的确是诺沃特尼日后取得辉煌战绩的关键因素之一，因为他在空战中总是为保护诺沃特尼而不惜放弃自己的进攻机会。到1943年8月18日施内雷尔取得第20胜时，诺沃特尼的战绩已经高达151胜。当然，诺沃特尼也从不掩饰自己对密友的认可与感激。
诺沃特尼加入第1大队时，大队长菲利普上尉在3月12日以82胜的战绩获得了JG-54的首枚双剑骑士勋章，而3月的最后一天，菲利普更是成为JG-54第1个、空军第4个超越百胜纪录的飞行员（前三位分别是莫尔德斯、吕措和厄绍）。菲利普平素为人谦和有礼，空战中勇猛异常且技艺高超，他优异的战绩和待人接物的方式使他立即成为诺沃特尼等年轻飞行员的角色榜样。5月11日，第7中队中队长奥斯特曼（Max-Hellmuth Ostermann）中尉成为JG-54第2个破百的飞行员。诺沃特尼也从1942年4月底开始迎来自己的第一个爆发期——从4月25日取得第13胜起，到3个半月后的8月11日时，他的战绩已达57胜。其中最突出的是7月，共击落了18架敌机，包括7月20日这一天击落的5架。8月2日，诺沃特尼在列宁格勒上空一天内将3架伊-16、3架米格-3和1架拉格-3战斗机送入了地狱。他曾这样描述当天的恶战：“今天是个晴空万里的好日子，天空中到处都是试图攻击我方轰炸机的苏军战斗机。我首先选中一架伊-16作为目标，一个大转弯后我的战机已处于理想的攻击位置。我用几梭子炮弹将它打爆起火，这架战机随后就坠毁了。其它苏军战斗机试图逃跑，但Bf-109更快。我在涅瓦河河口码头上空盘旋时，1架苏军战机出现在我的瞄准镜里，这架伊-16被两发炮弹命中后发生了爆炸。苏军的高射炮射击非常猛烈，我转了个180度的弯后发现有4架伊-16正在德军轰炸机的屁股后面进攻。我拉起机头开始爬升，这个过程中，我向其中的1架射击，出人意料的是子弹竟直接命中了敌机。苏军飞行员立即俯冲，但他的飞机开始旋转着坠落，在天空中留下了长长的黑色烟柱。这是我今天的第6胜，第7架击坠也为时不远。返航途中，1架‘耗子’在我的下方突然拉起，我加大油门向它冲去，几秒钟后这架敌机就翻滚着坠落了。”
8月11日，诺沃特尼的Bf-109 G1战斗机在空战中中弹，由于发动机失灵，他试图滑翔着将自己的“黑色1号”迫降在莱利比齐机场，结果着陆时撞上了地面防空阵地，飞机翻了跟头后倒置在地。诺沃特尼受了伤，虽然不甚严重，战友们还是花了20分钟才把他拖出来。大难不死的诺沃特尼随即驾驶另一架战机又升空作战去了，并于11点15分将1架米格-3战斗机击坠后才返回基地疗伤。应当说，诺沃特尼的自信心在1942年8月已完全恢复，他已像老手和王牌那样不顾疲劳地一次次出击作战。9月4日，诺沃特尼以57次击坠的战绩获得骑士勋章，第1大队在驻地加特契纳宫（Gatschina Palace，曾为沙皇保罗一世的行宫和军事要塞）为诺沃特尼举办了庆祝活动。诺沃特尼也得到了休假的机会，他在维也纳与二哥胡贝特见了最后一面——后者于1943年初在斯大林格勒前线丧生。
摄于1942年8月2日，当日诺沃特尼在空战中击坠了7架战机，图中的他兴奋得有些得意忘形，还未离开座舱就迫不及待地向战友描绘空战的情形。
摄于1942年夏，从左至右依次为JG-54第3大队大队长塞勒（Reinhard Seiler）、第2大队大队长赫拉巴克（Dietrich Hrabak）、联队长特劳特洛夫特和第1大队大队长菲利普。
摄于1942年9月4日，诺沃特尼当天获得了骑士勋章，JG-54第1大队的军官和地勤们在其住所——曾为沙皇保罗一世行宫的加特契纳宫为诺沃特尼举办庆功会。图中左边的牌子上清楚地写着谁是活动的主角。
摄于1942年8月11日，诺沃特尼的Bf-109 G1“黑色1号”战斗机在空战中中弹，他试图着陆时撞上了地面防空阵地，结果战机翻了跟头后倒置在地。战友们花了20分钟才把他从座舱里拽出来，他稍后又驾驶另一架战斗机继续升空作战，并成功地击落1架敌机。
摄于1942年9月，骑士勋章得主诺沃特尼。
摄于1942年10月25日，第1中队中队长朗中尉调任JG-51，诺沃特尼接过了第1中队。图为第1中队军官在加特契纳宫为朗送行的场景。左二为托伊默尔（Alfred Teumer）少尉，左三为朗中尉，左四为诺沃特尼。
摄于1942年9月在维也纳休假期间，右为诺沃特尼的二哥胡贝特（1943年初阵亡于斯大林格勒前线）。
摄于1942年11月，诺沃特尼当天的一次击坠是JG-54第1中队的第300次胜利，战友们把花环挂在诺沃特尼身上以示庆祝。
10月25日，第1大队第1中队中队长朗格（Heinz Lange）中尉调往JG-51（1945年4月他成为JG-51“莫尔德斯”联队的末任联队长），诺沃特尼继任第1中队中队长。尽管只有21岁，他已展露出优秀指挥官应具备的素质和潜力。另外，也许是战争催人成长，或是首战的遭遇令他成熟稳重了许多，也有可能是担任中队长后写信通知阵亡战友的家属成了日常工作之一，诺沃特尼在获悉二哥阵亡的消息时表现出了远超年龄的冷静与成熟。他在写给父母的信中说：“亲爱的父母，我们必须得接受和面对这一现实，尤其是你，亲爱的妈妈。请记住，胡贝特并没有白白牺牲，所有战士都会以他为榜样。妈妈，不要悲伤，你应以胡贝特为荣。从现在起我也不再是一个人飞行，我总是在与我们的胡贝特一起作战！我的父母，请振作起来，带着尊严地往前看！”
诺沃特尼在列宁格勒上空游弋的日子里，据信曾与苏军王牌飞行员波克雷舍夫（Petr A. Pokryshev）多次遭遇。波克雷舍夫在战争中共击落德机46架，他所在的第159战斗机航空团1942年11月曾被授予“近卫战斗机团”的荣誉，他个人也因勇敢和杰出的战功两获苏联英雄称号、三获红旗勋章以及其他无数荣誉。在1942年底的一次空战中，诺沃特尼几乎遭到灭顶之灾，虽无法确认当时的对手一定是波克雷舍夫，但对手的娴熟技巧和勇猛还是使诺沃特尼禁不住怀疑就是波克雷舍夫。诺沃特尼当时在无线电中高叫“俄国人击中了我！发动机在‘冒泡’！”僚机施内雷尔也曾回忆道：“我们不顾一切地摆脱敌机，迅捷地逃到较低的高度。”由于发动机冒出了浓烟，诺沃特尼只好迫降在距旧鲁萨不远的图列比亚（Tulebya）简易机场。战机以100英里的时速在跑道上滑行时，发动机突然爆炸起火，在命运攸关的时刻诺沃特尼奋力跳了下来，而战机往前滑行了约30米后发生了剧烈的爆炸。诺沃特尼看得目瞪口呆，不过这次死里逃生并没有影响其信心，他依然坚信以自己的技术和经验，他在天空中永远都是安全的。
也许是巧合，这次Bf-109事故后，JG-54于1943年1月至2月间开始换装新型Fw-190战斗机。操作灵活的Fw-190不仅为飞行员提供了良好的视域，也装备了更强大的火力。不过飞行员们对它印象最深的还是其坚固耐久性，特别是其机翼的整块贯通式结构。曾有好事者想弄清楚Fw-190机身的抗打击能力到底有多强，一位精通飞机构造和性能的老手在试验中将Fw-190飞到极限高度，然后机头朝下高速俯冲，飞机速度越来越快，最后连螺旋桨都开始成为刹车装置。这位老手最后关头用尽全身力气拉起几乎失控的飞机，安全着陆后，围观的人们好奇地上前去数到底有多少铆钉崩落，结果发现每颗铆钉都坚挺地呆在原位！当时在场的Fw-190设计师谭克为此深深自豪，飞行员们也感到极大宽慰，对座驾的作战性能和耐久性的信心倍增。事实上，包括诺沃特尼在内的许多东线飞行员都驾驶着Fw-190取得过显著成功。
诺沃特尼换装Fw-190后取得的首次胜利发生在1943年3月2日，1架伊-16成为他的第63个牺牲品。诺沃特尼驾驶Fw-190取得的最后一次击坠出现在当年11月12日，此时他的总战绩已达到了令人难以置信的255胜——短短8个月里击落了近200架战机！1943年是诺沃特尼疯狂取胜的一年，年初时他仅是个小有名气的王牌，年底时却是排名高居榜首的超级明星。如果不是被禁飞，以他的技术、经验和高度自信，率先突破300胜大关的可能会是诺沃特尼！
整个1943年，德军北方战场最主要的战事仍是围困列宁格勒，相对于中央和南方两个方向而言，北方的形势最为稳定。因此，某种程度上来说，诺沃特尼在JG-54的日子过得还算惬意。2月19日，基特尔的一次胜利使JG-54的东线总战绩超过了4000胜，不过，就在欢庆的花环还未撤去时，JG-54两天后遭受了一次重大损失——总战绩108胜的第2大队大队长哈恩少校在杰米扬斯克上空作战时，因发动机故障在迫降后被俘。虽然失去了战友和指挥官，飞行员们还是振作精神继续作战。在1943年的2月至3月期间，JG-54乃至整个空军最引人注目的角色是第1大队大队长菲利普。2月23日，JG-54在自身无一损失的情况下击坠了34架苏军战机，其中7架为菲利普所击毁，他的个人战绩飙升至180胜。3月17日是菲利普的26岁生日，4次击坠将其战绩提高到203胜，从而超过格拉夫的202胜成为当时的最高纪录。4月1日，菲利普升任西线的JG-1联队长，接替其大队长职务的是第3大队大队长塞勒上尉。诺沃特尼在3月20日取得了第75胜，3个月后就提升到124胜。其中最成功的是6月，他一共击坠了41架敌机。诺沃特尼一天内击落多架敌机的风格已牢牢确立，其效率和准确性也令战友们自愧弗如。下面是他在6月的一些击坠数字：1日，5胜；5日，4胜；8日，6胜；15日，3胜；17日，3胜；19日，3胜；21日，6胜；24日，10胜。发生在6月24日的10次击坠令人印象尤为深刻，诺沃特尼在早晨的首次出击中击坠了3架雅克-1和4架拉格-3战机，整个过程仅耗时20分钟。靠近中午的第2次空战中，他又在7分钟内击落了3架米格-3战斗机。
摄于1942年末或1943年初，诺沃特尼站在一架受重创的战机旁。这架战斗机是施内雷尔的座机，后者在埃姆加上空被高炮击中，但幸运地开回了基地。诺沃特尼为好友的平安归来感到高兴的同时，又很后怕。
摄于1943年4月初，诺沃特尼送走了菲利普后，正在与特劳特洛夫特道别。
摄于1943年初，据信这是诺沃特尼的大队长菲利普上尉的座机。
诺沃特尼在取得了又一次击坠后兴奋地与战友交谈。
摄于1943年4月初，JG-54第1大队大队长菲利普晋为JG-1联队长时，特劳特洛夫特赶来为他送行。图为第1大队官兵向菲利普列队敬礼的场景（左一为诺沃特尼）。菲利普刚在3月17日取得第203次胜利，是当时战绩最高的飞行员（1943年10月8日与美军轰炸机作战时丧生，最终战绩206胜）。
摄于1943年7月上旬。原第1大队大队长博宁少校（左）7月6日接替特劳特洛夫特出任JG-54联队长，图中他正与诺沃特尼开心地关注着周边的趣事。博宁是“秃鹫军团”老兵，1943年12月5日阵亡，最后的总战绩是77次击坠（含西班牙内战中的4次）。
摄于1943年夏，诺沃特尼坐在驾驶舱里准备起飞。
摄于1943年9月8日，当天诺沃特尼在12分钟内击坠了5架战机，总战绩达200胜，而他在6月15日时才刚突破100胜，不到3个月击落100架敌机的能力和效率令人叹为观止。图中诺沃特尼座机的机鼻挂上了花环，右为诺沃特尼的地勤组长。
摄于1943年6月15日，诺沃特尼在旧拉多加上空取得了第100胜，战友们向他送上一束鲜花表示祝贺，右一为第1大队第3中队中队长艾泽纳赫（Franz Eisenach）中尉。
约摄于1943年初夏，纳粹“东方地区国家行署”（Reichskommissariat Ostland）长官洛泽（Hinrich Lohse）视察JG-54时与军官们合影。从左至右依次为鲁多费尔上尉、施托茨（Max Stotz）上尉、洛泽、特劳特洛夫特中校、阿德梅特（Horst Ademeit）中尉、第1大队大队长塞勒上尉、诺沃特尼中尉和戈茨（Hans Gotz）中尉。图中所有王牌的最终总战绩加起来超过了1000胜，除诺沃特尼的258胜外，鲁多费尔也是德军最优秀的飞行员之一（个人战绩222胜，至今依然健在），施托茨的战绩是189胜，阿德梅特也有164胜的战绩。
6月收尾时，战友们估计已有124胜在手的诺沃特尼很快就会戴上“菜花”——有些调皮不敬者曾如此戏称高规格的橡叶骑士勋章。不过，空军高层似乎并不急于奖赏这位新崛起的年轻王牌。诺沃特尼虽然很看重这个荣誉，但也只好鼓足勇气，继续在天空中搏杀。他与施内雷尔、德贝勒（Anton Doebele，总战绩94胜）和拉德马赫（Rudolf Rademacher，总战绩126胜）等组成了战斗小组，他们的四机编队在天空中协同作战，相互提醒和保护，二战期间共击落了500架以上的敌机，号称是德军最成功的四机编队之一。诺沃特尼不仅帮助四人小组中的战友，也对其他战绩不理想的战友伸出援手，基特尔中士就是其中一个。小个子基特尔向来安静严肃，说话还有点结巴。特劳特洛夫特战后曾说：“就性情而言，基特尔并不符合大众对战斗机飞行员的印象，怎样才能击落一架敌机对这个年轻人来说似乎总是难解之谜。他还有很长的路要走。”基特尔在第1大队期间，时任大队长菲利普常对他进行鼓励和教导，菲利普调离后诺沃特尼接过了帮助基特尔的任务，将自己的心得体会毫无保留地传授给他，而基特尔对诺沃特尼也是十分敬重和钦服。1943年上半年里基特尔的战绩稳步提升，到7月的库尔斯克之战前夕,已提升到50胜。1944年4月，基特尔超越150胜大关后被提升为少尉中队长，他在库尔兰地区赢得了赫赫声名。1945年2月14日，已摘取双剑骑士勋章的基特尔中尉被高射炮击中丧生时，最后的战绩定格在267胜（排行榜第4位）。特劳特洛夫特等JG-54老兵在战后依然怀念基特尔，倒不仅仅因为他是联队历史上最成功的飞行员，更因为他在成名之后依然故我——默默地始终保持着对战友和集体的奉献精神。
摄于1942年9月22日的狼穴大本营，希特勒为诺沃特尼等颁发勋章的场景。图中左边两位是获橡叶骑士勋章的格拉塞尔和赛恩-维特根施泰因亲王（与希特勒握手者），右边的是拉尔和诺沃特尼，他们分别获得了第34和第37枚双剑骑士勋章。
摄于1942年9月22日，授勋仪式结束后诺沃特尼等离开狼穴时的场景。图中从左至右依次为拉尔、格拉塞尔、希特勒空军副官贝洛、诺沃特尼和赛恩-维特根施泰因亲王（Heinrich Prinz zu Sayn-Wittgenstein）。
1943年初以来，JG-54就像救火队一样被不停地支去救援危急中的地面部队，一会儿出现在芬兰上空；一会儿赶往白俄罗斯的中央集团军群战场；另一时刻又飞抵乌克兰和克里木战场。7月初，JG-54的多数单位奉命南调，会同JG-51等联队支援库尔斯克地区的德军攻势。7月5日，特劳特洛夫特被加兰德任命为东线战斗机部队总监，曾任JG-54第1大队大队长的博宁（Hubertus von Bonin）少校继任联队长。库尔斯克会战虽以苏德双方的坦克大战闻名于世，但空中决战的规模和惨烈程度并不比地面逊色多少——JG-54第1大队在很短的时间内就先后损失了3任大队长：7月6日，塞勒少校身负重伤后被送回国，其继任者霍穆特少校（曾在北非的JG-27担任马尔塞尤的直接上级）于8月3日阵亡，紧急代理大队长的戈茨（Hans Götz）中尉又于次日毙命。库尔斯克会战后，苏军又于8月初沿奥廖尔和别尔哥罗德一线发起了大规模攻势，在激烈的防御战中，诺沃特尼共击落了49架战机，还被任命为第1大队大队长。巧合的是，哈特曼也在当月取得了49胜，并在9月20日突破了百胜大关。8月13日，诺沃特尼击落了9架敌机，21日又收获了7胜，到8月31日时他的总战绩上升到173次击坠。
除诺沃特尼外，基特尔也是JG-54在库尔斯克和奥廖尔之战中最成功的飞行员之一。他于9月4日把个人战绩提升到94胜，但始终未能获得骑士勋章。基特尔没有抱怨，只是每天默默地在天空中继续搏命。战绩高达173胜的诺沃特尼也未获颁橡叶骑士勋章，但作为基特尔的上级，他找到联队长为其博宁打抱不平。不过，诺沃特尼从未告诉过基特尔，自己一直在为他争取应得的荣誉。
诺沃特尼在即将出任大队长时曾写过一封家信：“昨天（8月21日），我取得了第161次胜利，也就是说10天内击落了37架敌机。上面要任命我担任大队长，于是我们一起庆祝了两件高兴事！一个22岁半的中尉担任大队长，这种好事可不是天天都有的，那可通常是少校的职位，这意味着我迟早也会晋升为上尉、乃至少校。这些事我以前做梦都没想到过。不过，眼下还是没得到橡叶骑士勋章。”短短几行字可以看出，诺沃特尼既为晋升感到自豪，又迫切地渴望获得橡叶骑士勋章，对高层的迟缓甚至还有点恼火——到此时为止，所有战绩超过150胜的飞行员都毫无例外地获得了橡叶骑士勋章。
时光转眼进入金秋，9月1日诺沃特尼又一次做出了击落10架战机的惊人之举。不知道他是不是把未获勋章的不快都发泄到了对手身上，总之这天他表现得格外高效，也极富攻击性。他曾这样描绘当天的战事：“清晨6点，我们在高空为轰炸机护航时突然遭遇6架苏军战斗机。没费太大功夫解决了其中的4架后，我发现下方不远处还有5架战机在盘旋。击落2架后，我已准备好向第3架敌机进攻，突然间我发现机炮卡弹了。这可是在敌军后方180公里的地方，一定要把今天的第7个猎物拿下。我发起追逐，从右边逼近敌机后用机枪向它射击。终于搞定这架敌机后，我已飞行在一处大城镇的上空，地面高射炮射出的炮弹就在我身边爆炸。我才不管它呢！飞机一直俯冲到贴近街道的高度，在离地只有5米时我沿着道路的方向飞了出去。在敌军高炮阵地和房屋上空盘旋了一下后，我在城外空旷的湿地上空再次拉起战机。下午，我们又与7架敌机不期而遇。他们躲在厚厚的云层里玩起了捉迷藏的游戏，但我就在那里等他们露头时发起致命一击。这种情形出现了三次，成全了我当天的10次击坠。”
9月2日，类似的一幕再度上演，12分钟内6架苏军战机在诺沃特尼又准又狠的枪口下化为乌有，这也使其战绩上升至189胜。大约在这个时候，诺沃特尼收到了大哥鲁道夫的来信。大哥在信中说，莫尔德斯、加兰德和马尔塞尤等都没有诺沃特尼的战绩高，但他们都获得了钻石
资料来源：http://www.luftwaffe.cz/nowotny.html; http://www.asisbiz.com/il2/Fw-190A/Fw-190A-JG101-%28%28+Nowotny.html.
骑士勋章，难道弟弟说错了话或做错了什么，让手握权柄的大人物不高兴了？诺沃特尼接信后立即寄给鲁道夫一封明信片，上面简单地写着：“回复你的上封信。第一，这不关你的事。第二，你为什么为我的事头疼烦心？第三，如果他们不给我橡叶骑士勋章，那么我会争取钻石骑士勋章的。”不知道诺沃特尼为何对大哥的一片好意如此恼火，但不管怎样，他对所受的不公待遇也感到强烈不满，但立志要斩获最高战功勋章！9月4日，诺沃特尼终于成为第293位橡叶骑士——高层迟迟没有授勋，并非诺沃特尼做错了事或得罪了什么人，而是因为高层已将飞行员获颁橡叶骑士勋章的门槛从120胜提高到了190胜左右！诺沃特尼有幸成为新标准实施后的首位得主，但也不幸为此忍受了长时间的煎熬。也许有高官注意到了这个情况，命令诺沃特尼9月22日赶到狼穴大本营，届时将由元首亲自授勋。这让诺沃特尼心头的不快一扫而空，据说希特勒到1943年下半年时一般不再亲自颁授橡叶骑士勋章了，只颁发双剑和钻石骑士勋章。
也许是受到这一奖赏的鼓舞，诺沃特尼去领受勋章前仍然满腔热情地投入空战。9月7日，3架敌机被他击落；8日又有5架命丧他手；14日和15日内击坠了12架敌机；而到17日时他的战绩疯狂地达到了彼时最高的218胜！9月22日，诺沃特尼在狼穴大本营从希特勒手中接过的不仅仅是橡叶骑士勋章，还有第37枚双剑骑士勋章！当天获勋的还有与诺沃特尼几乎同时突破200胜的拉尔少校（第34位双剑骑士），以及获得橡叶骑士勋章的格拉塞尔（JG-51第2大队大队长）少校和夜间战斗机王牌赛恩-维特根施泰因上尉。授勋完毕后，诺沃特尼返回维也纳休假，远在东线的战友们也借机庆贺了一番，酒酣耳热之余，有人拿做梦都想得到的战功勋章开起了玩笑：“这个老家伙一下子得2枚勋章——‘菜花’（橡叶）和‘刀叉’（双剑）！”