序

从蒙古高原向松嫩平原俯冲的过渡带上，有一片广袤的大草原，这就是呼伦贝尔。在大草原的西端，两条锃亮的钢轨，从俄罗斯的赤塔平原伸来，越过口岸城市满洲里，一直伸向中国的东北腹地重镇。铁路翻过大兴安岭、松嫩平原、东部张广才岭、老爷岭，一路绵延过去，过海拉尔、齐齐哈尔（昂昂溪）、萨尔图、哈尔滨、一面坡、横道河子、下城子等等，历经数十座城镇，再从东端口岸城市绥芬河出境，全长1480公里。

它像一根长长的丝线，把高原、平原、东部山区，连接成一个有机整体。哈尔滨是节点城市，从哈尔滨向南，经双城堡、宽城子（长春）、公主岭、铁岭、沈阳、鞍山、大连，最终抵达军港旅顺口的支线铁路，全长940多公里。就是这条运营一百多年一纵一横的“丁”字形大铁路，不仅构架了东北铁路的网络格局，也推动了东北的城市化进程，加速了东北的开发和发展。更重要的是，这条大铁路，也拉动了中国的近现代史，牵动了亚洲的神经和历史走向，引发一次又一次的血腥战争。中东铁路，是一条实在过于沉重的大铁路，也是一条拉动历史并改变历史的大铁路。

可以说，一条中东大铁路，就是一部中国近现代史的缩影，亚洲乃至世界列强粉墨登场、竞相角逐的大舞台。读懂这条大铁路，就读懂了中国乃至东亚近百年的风云变幻和历史发展脉络。这条大铁路，无疑就是一本历史教科书，它既带有历史的神秘色彩，又能给我们以深刻的启迪，烟雨风云，更能让我们掩卷深思。

中国，一百多年来的风雨路程如何走过。

中国，一百多年来的强国之梦。

中国，梦……