5 带传动的张紧
5.1 张紧方法
带传动的张紧方法见表3.1-63。
表3.1-63 带传动的张紧方法
（续）
5.2 张紧力的控制
带的预紧力对其传动能力、寿命和轴压力都有很大影响。预紧力不足，传递载荷的能力降低，效率低，且使小带轮急剧发热，胶带磨损；预紧力过大，则会使带的寿命降低，轴和轴承上的载荷增大，轴承发热与磨损。因此，适当的预紧力是保证带传动正常工作的重要因素。
在带传动中，预紧力是通过在带与带轮的切边中点处加一垂直于带边的载荷G，使其产生规定的挠度f来控制（图3.1-17）。
图3.1-17 带传动预紧力的控制
切边长t可以实测，或用下式计算
式中 a——两轮轴间距（mm）；
da1——小带轮外径（mm）；
da2——大带轮外径（mm）。
5.2.1 V带的预紧力
单根V带的预紧力F0
式中 Pd——设计功率（kW）；
z——V带的根数；
v——带速（m·s-1）；
Kα——包角修正系数，查表3.1-10；
m——V带每米长的质量（kg·m-1），查表3.1-64。
对于有效宽度制的窄V带，上式中的系数500改为450。
为了测定所需的预紧力F0，通常是在带的切边中点加一规定的载荷G，使切边长每100mm产生1.6mm挠度，即
来保证。
载荷G（N）的值可由下式算出
新安装的V带 
运转后的V带 
最小极限值 
式中 F0——预紧力（N）；
△F0——预紧力的修正值，查表3.1-64（N）。
表3.1-64 V带的质量m和预紧力修正值ΔF0
测定预紧力所需的垂直力G亦可参考表3.1-65给定。其高值用于新安装的V带或必须保持高张紧的严酷传动（如高速、小包角、超载起动、频繁的高转矩起动等）。
表3.1-65 测定预紧力所需垂直力G （N/根）
5.2.2 平带的预紧力
平带的预紧力通常是给定合适的预紧应力σ0。也可以根据下式计算平带单位宽度的预紧力F0′（N·mm-1）
式中 Pd——设计功率（kW）；
b——带宽（mm）；
v——带速（m·s-1）；
Kα——包角修正系数，查表3.1-31；
m——单位长度、单位宽度平带的质量（kg·m-1·mm-1）。
为了测定所需的预紧力F0（F0=F0′b），通常是在带的切边中点加一规定的载荷G，使切边长每100mm产生1.0mm的挠度，即
来保证。
表3.1-66是测定胶帆布平带预紧应力σ0=1.8MPa单位宽度所需施加的载荷G值。
表3.1-66 测定胶帆布平带预紧力的G值
注：1.按本表控制，带的σ0=1.8MPa。
2.轴间距小，倾斜角大于60°时，G值可减小10%。
3.自动张紧传动G值应增大10%。
4.新传动带G值应增大30%～50%。
表3.1-67是测定锦纶片复合平带预紧应力σ0=3MPa单位宽度所需施加的载荷G值。
表3.1-67 测定锦纶片复合平带预紧力的G值
注：1.按本表控制，带的σ0=3MPa。
2.新传动带G值应增大30%～50%。
5.2.3 同步带的预紧力
同步带合适的预紧力见表3.1-68。
为了测定所需的预紧力F0，通常是在带的切边中点加一规定的载荷G，使切边长每100mm产生1.6mm的挠度，即
来保证。
表3.1-68 同步带的预紧力F0值 （N）
载荷 
式中 FO——预紧力（N），查表3.1-68；
t——切边长（mm）；
LP——同步带的节线长（mm）；
Y——修正系数，查表3.1-68。
第2章 链传动
1 链传动的类型、特点和应用
链传动是属于具有中间挠性件的啮合传动，它兼有齿轮传动和带传动的一些特点。与齿轮传动相比，链传动的制造与安装精度要求较低；链轮齿受力情况较好，承载能力较大；有一定的缓冲和减振性能；中心距可大而结构轻便。与摩擦型带传动相比，链传动的平均传动比准确；传动效率稍高；链条对轴的拉力较小；同样使用条件下，结构尺寸更为紧凑；此外，链条的磨损伸长比较缓慢，张紧调节工作量较小，并且能在恶劣环境条件下工作。链传动的主要缺点是：不能保持瞬时传动比恒定；工作时有噪声；磨损后易发生跳齿；不适用于受空间限制要求中心距小以及急速反向传动的场合。
链传动的应用范围很广。通常，中心距较大、多轴、平均传动比要求准确的传动，环境恶劣的开式传动，低速重载传动，润滑良好的高速传动等都可成功地采用链传动。
按用途不同，链条可分为：传动链、输送链和起重链。在链条的生产与应用中，传动用短节距精密滚子链（简称滚子链）占有最主要的地位。通常，滚子链的传动功率在100kW以下，链速在15m/s以下。现代先进的链传动技术已能使优质滚子链的传动功率达5000kW，速度可达35m/s；高速齿形链的速度则可达40m/s。链传动的效率，对于一般传动，其值约为0.94～0.96；对于用循环压力供油润滑的高精度传动，其值约为0.98。
表3.2-1给出常用传动链的类型、结构特点和应用。
表3.2-1 传动链条的主要类型特点和应用
（续）
