第111章 空间站开工建造

外星文明带来的第一种技术--磁悬浮技术，彻底转化为蓝星文明的技术，再实际应用开发出成果还需要不少时间。

这项技术将来主要还是应用在飞行器这一领域，诸如磁悬浮汽车、空天战机、新型太空穿梭机，甚至空天母舰。

这些是于洋对研究院提出的一些研发方向，当然，如果有更好的想法也可以提出来。

研究院的评估中心评估可行的话，就可以立项研发，一人计短二人计长。

……

时间流逝，“云霄”空间站第一试验舱已经在轨测试三个多月，时间来到了2X19年2月。

经过混沌研究院航天部专家和研究员们评估，自家空间站的技术已经达标，不再需要发射第二试验舱。

于洋下达了直接开工建造“云霄”空间站的指令，按照“云霄”空间站建设方案，施行分段建造，分段组装的模式。

就是地面造好一段舱室，“玄鸟”穿梭机运上去一段，这样的方式有一个好处，就是发现问题可以及时调整。

如果一下全部建造好，一起发射上太空，虽然速度上会快一些，但是如果发现问题，所有舱段都得返厂或者作废，这样会很麻烦。

一段一段的建造虽然很慢，但是胜在稳妥，“云霄”空间站太空港的作用远远大于科研基地的作用。

如果将来磁悬浮技术或者其他的航天技术突破，“云霄”空间站只能作为一个太空摆件，供人欣赏。

“云霄”空间站第一个建造完成的舱段算是核心中轴主舱段之一，“丰”字型的中轴，承上启下。

因为是使用“玄鸟”穿梭机运输，所以舱室是长方体的外形，长30米，宽和高都是6米，如果是用“扶摇”火箭发射的，那就得是圆柱体的形状。

这段核心中轴主舱的上下各一个7米长的接口舱，接口舱上下、前后、左右一共6个接口，每个接口都用来联接空间站的其他舱室，接口处有闸门，可以手动或者自动开关。

“云霄”空间站的所有36个主舱段、14个接口舱室全部由银河集团旗下航天工厂建造，零件也全部来自一元科技集团旗下各个子公司。

工厂的位置是在西北航天飞行基地，毗邻“玄鸟”穿梭机飞行队驻地，也是为了便于运输。

5月，“云霄”空间站核心中轴主舱第一段在地面工厂建造完成，这段舱室净重29吨，除去舱壁和设备空间，内部还有近700立方的空间（28*5*5），这还是一些设备没有直接安装里面的情况。

如果按照这段舱室的完整配置，还有一些能源和中控设备，只是这样超出了“玄鸟”穿梭机的运载能力，所以不得不分批运往太空，这部分设备差不多也有5吨重。

太空运输任务的前一天，建造好的空间站核心中轴主舱，通过工厂和“玄鸟”机库之间的巨大通道，由专用的牵引车运输过来，再由吊机缓缓调入“玄鸟”穿梭机的外储箱之中固定安放。

于洋和“云霄”空间站项目的一班负责人，一起在机库顶层的透明观察室默默地观察着整个过程，这些工作是工程师们的。

为了避免大幅度的动作对“云霄”空间站零部件有不利的影响，整个运输和吊装过程都是小心翼翼，持续了一个多小时。

吊装完成之后，紧接着就是起飞前的再次检查，确保空间站的舱段万无一失才能飞向太空之中。

时间一分一秒的过去，通过观察室的玻璃，众人看的是津津有味，一点也不急躁，都是搞科研的，急脾气可不行。

现阶段每次“玄鸟”飞行都是选择在晚上的时间，还都是附近区域的卫星空窗期，也是为了避免被别国发现，除了那次被民航上的摄影师无意间拍到。

如此大费周章，也是为了给夏国，给于洋自己多争取一点时间，毕竟“玄鸟”穿梭机的意义和空间站、太空发电站还是有一定区别的。

“玄鸟”穿梭机强大的性能，可以直接改装为空天轰炸机，成为又一个悬在别人头上的达摩克利斯之剑。

……

又过了一个多小时，“玄鸟”穿梭机内的空间站舱室彻底检查完毕，在地面牵引车的牵引之下，缓缓驶向另一座更巨大的机库--鳐鱼号机库。

就如同叠罗汉一样，由“鳐鱼”号高空运输机背着“玄鸟”号穿梭机，机库内的吊机将重达105吨的“玄鸟”号穿梭机缓缓吊起，放置在“鳐鱼”号的背脊处，工程师们赶忙上前，进行固定检查。

仔细的检查了固定装置，工程师们就纷纷散去，这一步只有不到15分钟，因为他们已经做过上百次，熟能生巧了已经，再一个有专门的检测设备，省去了很多功夫。

一切准备就绪，“鳐鱼”号和“玄鸟”1号机的机组人员也进入机舱，启动飞机，做好检查，等候指令，随时起飞。

此时，于洋和高层众人已经移步到了航天基地的指挥中心坐镇。

这里的布局和琼州航天基地的指挥中心有些相似，又有些像飞机场的塔台。

看着指挥中心大屏幕，三台重型牵引车，牵引着重达300吨的“鳐鱼”&“玄鸟”组合飞行器，缓缓的驶向航天基地跑道一端。

整个基地的房间都是可以封闭的，不会漏出一丝光亮，外面只有偶尔闪烁红光的指示灯，地勤人员全部佩戴夜视仪进行指挥。

“指挥中心……指挥中心……鳐鱼准备完毕……玄鸟准备完毕……请求起飞……”大厅传来广播的声音。

“指挥中心收到，允许起飞，祝你们成功，得胜归来……”

“收到，谢谢”×2。

夜空灰暗，没有光亮，如果此时天空有卫星飞过就会发现，漆黑的大地上，突然出现4道焰光，不停地移动着，渐渐开始加速，快速升空。

不一会，“鳐鱼”&“玄鸟”组合飞行器在地面红外摄像机的注视下，钻入云层，消失不见。

另一边，指挥中心不时传来“鳐鱼”号和“玄鸟”号的飞行状态汇报，一切正常。

十五分钟后，“鳐鱼”号到达指定高度。

“指挥中心、指挥中心，鳐鱼到达指定高度，请求释放玄鸟……”

“指挥中心收到，开始释放玄鸟……”

“收到，指挥中心、指挥中心，玄鸟点火成功……”

“指挥中心、指挥中心，玄鸟释放成功，请求返航……”

“指挥中心收到，鳐鱼可以返航……”

30分钟后，“玄鸟”1号穿梭机到达太空指定轨道。

“指挥中心、指挥中心，玄鸟号已经进入太空轨道……请求释放云霄1号……”

“指挥中心收到，开始释放云霄1号……”

距离“云霄”空间站轨道坐标300公里外，有一枚归属于一元科技集团的光学侦测卫星。

在“玄鸟”穿梭机升空之时就已经改变摄像头的角度，于洋安排用以拍摄“云霄”空间站的建造过程。

只见“玄鸟”号穿梭机背部缓缓打开，舱内一前一后同时伸出了一只三轴的机械臂。

这两只机械臂，就是用来释放穿梭机外储箱内的“云霄”空间站舱段。

机械臂轻轻的抓住长方体的舱段，缓缓的抽了出来，摆在了距离地面数百公里高度的太空之中。

舱段摆放的姿势、角度是早就设计好的，而且每个舱段上都有微型电动推进器，用来调整空间站姿态。

任务完成，两只机械臂折叠收回，外储箱舱盖缓缓关闭。

“玄鸟”穿梭机侧面喷出两道离子流，慢慢远离空间站舱段。

当“玄鸟”号穿梭机离开空间站一段距离之后，主发动机开始工作，以腹部朝向地面的角度，返回大气层内。

围着蓝星转了半圈，特意的避开北半星的发达国家上空，半个小时后，“玄鸟”号穿梭机顺利的返回了西北航天基地。

整个任务飞行时长2小时零7分钟，圆满完成，建造一个月，飞行俩小时。

“鳐鱼”号早已返回机库，降落后的“玄鸟”号也被牵引车拖到机库。

每次飞行完成之后，不论是“鳐鱼”特殊任务运输机，还是“玄鸟”穿梭机，都要返回机库检测保养，等待下一次的任务。

至于在太空中的“云霄”空间站1号舱，在2号舱建造发射之间的这段时间里，将进行远程静态测试。

还有1号舱缺失的那部分设备，一周后将由另外一架“玄鸟”2号送到太空，然后使用机械臂和宇航员，一点一点的塞进舱内安放，这个难度就复杂多了，主要还是考验宇航员的操控技术。